赛车模拟器,中国赛车手摇篮

众所周知,世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛,可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体,而我国上海国际赛车场也成为继马来西亚雪邦和日本铃鹿之后的亚洲第三个F1赛车大奖赛的比赛专业场地。北京时间2017年04月9日14时0分,F1中国站正赛在沪开锣,众多赛车迷聚焦中国,不禁又看到了一个残酷的事实:中国目前还没有F1车队,也没有能正式参加到正规比赛的F1车手!

赛车模拟器,中国赛车手摇篮

从1985年至今,中国汽车运动走过了30多年的发展历史,赛车文化达到饱满的状态是不可能的。作为世界上最具传统、最负盛名、最华丽的赛车运动——F1,坊间一直都有对于F1“马达一响,黄金万两”的传说,由此可见F1烧钱的程度。其实不仅仅F1很烧钱,培养一个优秀的赛车手也同样是需要耗费大量的资金。没有雄厚的资金基础,圆赛车梦几乎是不可能的。

赛车模拟器,中国赛车手摇篮

培养一个赛车手到底需要多少钱?

车手主要开销分以下几类:装备、差旅、训练、报名、租车、车损等。

装备费。一个车手的装备主要包括赛鞋,赛服(含头盔、手套)等等。这些与普通的产品不一样,因为其材料的特殊性以及防火功能,存在一个有效期。各赛事对车手装备有着不同年限的要求,过几年就要更换,尽管没坏没脏…以赛服为例,国产的入门级在1000左右,顶级水平的可能要过万。这个主要是针对于参加个人赛的车手,如中国卡丁车锦标赛这种。如果是以车队车手身份出战,至少赛服和手套的钱是包含在租车费的,但头盔赛鞋还是自备。

训练费。有两种形式,产生的费用不同。其一是,为了适应高等级赛事,向车队付费买试车时间。车手大规模花钱都是付费车手阶段;另一是,保持一种比赛的状态。他们需要做的就是不断地跑圈,让身体时刻处在竞技状态下。这样每一天下来油耗的花费也会是一笔大手笔. 报名费。如果要参加个人的比赛,车手也必须自己掏钱。

差旅费。作为一个车手,参加各种级别的赛事那是自然不用多说的,那么也就产生了比赛地的往返机票,赛事期间酒店等以及其他一些费用。

赛车模拟器,中国赛车手摇篮

租车费。跟车队协商,租一辆车跑一场或几场比赛的价钱。据说CRC某队新车8万一场,旧车6万一场。其中不包含车损。

车损费。比赛过程中零件肯定是有磨损,换零件需要车手掏钱;如果车手出了事故,不管是不是车手的责任,都是需要车手掏钱的。 综上,可知:培养一个赛车手=烧钱!烧大把的钱!这对于很多有着赛车梦的人来说简直望尘莫及。

国外赛车手培养训练利器——赛车模拟器

对于赛车手的培养,我们不妨可以看看国外是怎么做的。在国外,对车手的训练最被推崇的是使用赛车模拟器。这种既专业又低成本的赛车训练设备在国内还尚未普及,但却是普通车手实现赛车梦想最为可能的途径。

为什么赛车模拟器如此备受推崇呢?作为初衷是专门为专业车手训练推出的模拟赛车设备,它可根据游戏中车体所承受的加速度及车体倾斜度、偏转角度的不同,完美模拟每一个动作,给车手带来如临赛场的训练体验,这是对于参与专业比赛的车手最为有效又不用耗费高昂汽车租赁和场地租赁费用的训练方式。国外的赛车文化之普及其实正是从推广这种既专业又娱乐的赛车模拟设备开始的,陌生玩家从赛车模拟器开始培养对赛车运动的兴趣,初级车手通过专业模拟器节省训练成本,累积赛场经验,直到上真实赛场的那一刻再全力爆发,极大地减少了无用的训练成本。

赛车模拟器,中国赛车手摇篮

事实上,在国外,为了从小培养赛车手,推进赛车运动发展,有许多比赛是直接规定参赛车手须有相应年数的赛车模拟器驾驶操作经验才可参赛,这无形中对社会的赛车文化意识从小的注入有极大的帮助。

国内赛车模拟器领先品牌——幻速赛车模拟器

而目前在中国,赛车模拟器的发展才刚刚开始,各类品牌众多,广为熟知的品牌例如幻速赛车模拟器,在线下广泛开展赛车竞速运动,显然是有话语权的。幻速以打造专业赛车训练级别的模拟设备为初衷,帮助国内车手节省实地赛道的训练成本,最重要的是,他们把模拟赛车运动带进了普通人的视野,让许多本来以为赛车梦想望尘莫及的年轻人开始接触并投身这项运动,这对国内整体赛车环境的改变具有极大的意义。

虽然也是以计算机为基础,但幻速赛车模拟器完全不同于一般意义上的赛车游戏,它简直就是一部内涵深厚的“运动物理系统”!不光是媲美真实赛车、近乎身临其境的体验感,还有巨大的教学价值!推广模拟赛车运动,一方面在长时间的赛车文化氛围培养下,对于国内赛车运动平民化的推广有潜移默化的作用。在社会意义层面,模拟赛车运动能够提高人们的驾驶技术,促进人们安全驾驶的观念,减少道路非法飙车,优化国内交通环境。广博的意义上,汽车文化的发展也是推动中国汽车工业发展的重要版块。此外,赛车竞技作为新型的全民健康运动的项目也为人们的休闲娱乐生活提供了更多选择。

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中国赛车开始只有30年时间,而发展只有不到10年的时间,虽然发展速度很快,但培养赛车手并不是10年就能解决的。为此,如果国内要想发展赛车运动,普及赛车文化,不妨效仿国外的先例。先从赛车手的培养开始,而赛车手的培养目前来说最专业、最低成本、且有效的方式必定是先普及模拟赛车运动了。但仅仅是这样显然还是不够的,赛车运动要想真正发展还必须进入系统化的构建。不过,相信在日渐普及的模拟赛车运动的推动下,在未来,我国的赛车运动一定能发展到一个新的高度。

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